Костюченко Анатолий Владимирович:

Добрый день, уважаемые подписчики и зрители нашего канала. С вами очередной выпуск «Слово эксперту» компании Федерация Судебных Экспертов, и его ведущий я, Костюченко Анатолий Владимирович. Сегодня мы поговорим о такой интересной теме, по которой поступают звонки, а именно: была куплена машина и она оказалась распилом. Существует и так называемый карпил — это несколько упрощенная конструкция распила. Если посмотреть на автомобиль сбоку: имеются фары, лобовое стекло, переднее крыло. Отпиливается по той части, где крепится крыло, с рамкой радиатора, т.е. с т.н. телевизором. В народе это называется карпил, не трогается силовая конструкция, однако и данная манипуляция представляет собой распил, т.е. происходит деструктуризация целостности кузова автомобиля, что само собой приводит к его преждевременному расслоению, т.к. лучше, чем в заводских условиях, сварить или изготовить кузов невозможно, как бы вы его не усиливали. Зная наши реалии, это бесполезная процедура. Когда на них пошел бум, продавцы уверяли, что сварка лучше заводской — такого быть попросту не может, т.к. инженерная мысль Японии с ее технологиями куда совершенней того, что вам в гараже сварят аргонной сваркой. Все это полная чушь — при ДТП, при наезде на препятствия при деформации и скручивании кузова чем это опасно? Допустим, у внедорожников, которые ездят трофи, оффроуды по бездорожью, при вывешивании колес по диагонали происходит деформация рамы, кузова, и машина из одной превращается в две, т.е. машина разваливается на две части. На сегодня все. С вами была «Федерация Судебных Экспертов», рубрика «техническая экспертиза автомобилей», и я, ее ведущий, Костюченко Анатолий