Анализ проб бензина и дизельного топлива

Здравствуйте.
Рады приветствовать вас на сайте Союза «Федерация судебных экспертов».
Вы обратились с очень важной и востребованной темой, касающейся контроля качества нефтепродуктов. Бензин и дизельное топливо — это продукция, от качества которой напрямую зависит работа двигателей, их ресурс, экологичность и безопасность. Несоответствие топлива установленным стандартам может привести к серьезным поломкам дорогостоящей техники и финансовым потерям. Да, наша организация обладает всеми необходимыми компетенциями, аккредитованной лабораторией и штатом квалифицированных экспертов-химиков для проведения подобных исследований. Мы готовы подробно рассказать вам о том, как проводится анализ проб бензина и дизельного топлива, и ответить на все ваши вопросы.
Общие правила и процедура проведения анализа
Процедура анализа проб бензина и дизельного топлива представляет собой комплексное исследование, направленное на определение физико-химических показателей образцов и установление их соответствия требованиям технических регламентов и государственных стандартов (в первую очередь, Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 013/2011 и ГОСТам). Исследование проводится в несколько строго регламентированных этапов.
Первый этап — отбор проб. Это критически важный этап, от которого зависит достоверность всего анализа. Отбор проб производится по строго установленной методике (как правило, по ГОСТ 2517), чтобы проба была представительной, то есть точно отражала свойства всей партии топлива. Проба отбирается в чистую сухую емкость (специальные стеклянные или металлические контейнеры), маркируется и пломбируется. Желательно, чтобы отбор производился в присутствии заказчика и, при необходимости, представителя поставщика. Емкости должны быть полностью заполнены, чтобы избежать потери легколетучих компонентов.
Второй этап — лабораторные испытания. В зависимости от целей заказчика, эксперты-химики проводят анализ проб бензина и дизельного топлива по целому ряду показателей. Основные из них включают:
Для бензина:

1. Октановое число. Определяется исследовательским (ИОЧ) или моторным (МОЧ) методом. Это важнейший показатель детонационной стойкости бензина. Может определяться как расчетным, так и моторным методом на специальных установках.
2. Фракционный состав. Показывает, при каких температурах выкипают различные фракции бензина. Влияет на пуск двигателя, приемистость и расход топлива.
3. Содержание серы. Критический показатель экологичности и влияния на срок службы двигателя. Определяется рентгенофлуоресцентным методом.
4. Содержание бензола, ароматических и олефиновых углеводородов. Ограничивается техническим регламентом из-за токсичности и склонности к образованию отложений.
5. Давление насыщенных паров. Характеризует испаряемость бензина и влияет на образование паровых пробок.
6. Содержание фактических смол. Показывает склонность бензина к образованию отложений во впускном тракте.

Для дизельного топлива:

1. Цетановое число. Аналог октанового числа для бензина, характеризует воспламеняемость дизтоплива.
2. Фракционный состав. Определяет испаряемость и полноту сгорания.
3. Содержание серы.
4. Температура вспышки в закрытом тигле. Показатель пожарной безопасности.
5. Температура застывания и предельная температура фильтруемости. Критически важные показатели для зимней эксплуатации.
6. Содержание воды и механических примесей. Их наличие недопустимо или строго ограничено.
7. Смазывающая способность. Важный показатель для современных топливных систем высокого давления.
8. Плотность при 15°C.

Третий этап — подготовка заключения. Эксперт анализирует полученные данные, сравнивает их с требованиями ТР ТС 013/2011 и ГОСТа на данный вид топлива (например, ГОСТ 32513-2013 для бензинов, ГОСТ 32511-2013 для дизтоплива). В заключении подробно описываются методики, приводятся результаты по каждому показателю и делается обоснованный вывод о соответствии или несоответствии образца установленным требованиям, а также его экологическому классу (К2, К3, К4, К5). Качественно проведенный анализ проб бензина и дизельного топлива позволяет объективно оценить качество топлива и служит основанием для предъявления претензий поставщику.
Какие документы необходимы?
Для проведения анализа проб бензина и дизельного топлива вам потребуется предоставить следующие материалы и информацию:

1. Пробы топлива. Для проведения полного анализа требуется не менее 1 литра каждого вида топлива (бензин и дизтопливо). Пробы должны быть в чистых, герметичных емкостях (стеклянных или металлических канистрах), полностью заполненных, с указанием на этикетке: дата отбора, место отбора, вид топлива, подпись ответственного лица.
2. Акт отбора проб (при наличии). Если отбор производила сторонняя организация, должен быть составлен акт отбора проб по установленной форме.
3. Документы на партию топлива (при наличии). Если есть паспорт качества (сертификат анализа) на данную партию топлива от поставщика, его стоит предоставить. Это позволит сравнить заявленные показатели с фактическими.
4. Ваше письменное заявление (техническое задание). В нем необходимо четко сформулировать цель и задачи исследования. Например:
   • Провести анализ проб бензина (образец №1) и дизельного топлива (образец №2) на соответствие требованиям ТР ТС 013/2011.
   • Определить полный перечень нормируемых показателей для каждого вида топлива.
   • Установить экологический класс топлива.

Как провести и где в Москве?
Процесс проведения анализа проб бензина и дизельного топлива начинается с вашего обращения к нам. Вы можете привезти пробы и документы в наш офис для консультации и заключения договора. В договоре фиксируется перечень определяемых показателей для каждого образца. После этого пробы передаются в лабораторию для исследования. В Москве множество лабораторий, аккредитованных для проведения испытаний нефтепродуктов. Выбирать следует организации, оснащенные современным оборудованием (хроматографы, анализаторы фракционного состава, рентгенофлуоресцентные анализаторы серы, установки для определения октанового и цетанового чисел) и имеющие опыт работы.
Стоимость и сроки
Стоимость анализа зависит от количества определяемых показателей. Определение одного показателя (например, содержание серы или фракционный состав) может стоить от 1 500 до 3 000 рублей. Проведение полного анализа бензина по всем нормируемым показателям (10-15 показателей) обычно стоит от 15 000 до 25 000 рублей за один образец. Аналогично для дизельного топлива — от 15 000 до 25 000 рублей за образец. Сроки проведения анализа одного образца обычно составляют от 5 до 10 рабочих дней.
Какие трудности могут возникнуть?
Основная трудность при проведении анализа проб бензина и дизельного топлива связана с летучестью и нестабильностью легких фракций. При неправильном хранении и транспортировке (негерметичная тара, высокие температуры) легкие углеводороды могут улетучиться, и состав пробы изменится. Это приведет к недостоверным результатам (например, завышенной температуре выкипания начала). Поэтому крайне важно обеспечить герметичность тары и доставку проб в лабораторию в кратчайшие сроки. Другая сложность — необходимость аттестованных методик и квалифицированного персонала для проведения таких сложных анализов, как определение октанового числа моторным методом.
За подробной и точной консультацией, а также для передачи проб на исследование приглашаем вас в наш офис Союз «Федерация судебных экспертов», адрес которого указан на сайте: https://fse.ms/kontakty