Костюченко Анатолий Владимирович:

Добрый день, уважаемые подписчики и зрители нашего канала. С вами очередной выпуск «Слово эксперту» компании Федерация Судебных Экспертов, и его ведущий я, Костюченко Анатолий Владимирович. Сегодня мы поговорим о такой интересной теме, по которой поступают звонки, а именно: была куплена машина и она оказалась распилом.
Задавались заказчики из пограничных регионов и следующим вопросом: как при покупке автомобиля не купить карпил или распил, куда смотреть. Во-первых, следует понимать, что автомобиль, ввезенный под полную пошлину, не может не быть распилом. Бывают исключения, однако цена таких автомобилей будет в 3-5 раз выше среднерыночной стоимости аналогичного автомобиля. Полная пошлина, полная таможня около 5000 евро на кузов, столько же на раму, плюс иные сборы, если машина старше пяти лет. Если ввезена машина по цене даже чуть выше рыночной, то следует обратить внимание на документы о том, когда и как она была ввезена. Рыночной цены на нее не может быть ввиду высокой пошлины на растаможку. Т.е. стоит обратить внимание на ее рыночную стоимость.
Второе, на что стоит обратить внимание. Слеует найти специалиста-маляра или автотехника и изучить кузов, несущие части и места, где делаются возможные пропилы или точки сварки для последующей продажи авто. Можно всегда спокойно снять дверные уплотнители, которые находятся под дверями, и посмотреть: точка входа дисковой пилы будет видна. Но если человек не разбирается, лучше обратиться к специалисту, поднять машину на подъемник и посмотреть снизу, т.к. и распилы, и карпилы очень часто пилят и по полу, и характерные следы будут сразу видны. Возникает вопрос — а ведь их можно замазать? Да, замазать можно антикором и на это тоже стоит обратить внимание. Если машина не свежая, а антикор у автомобиля по всему кузову и днищу нанесен свежий — 99,9% автомобиль является распиленным и следы точки входа и выхода дисковой пилы замазаны, зашлифованы, закрашены и забрызганы антикором, а в машине еще долго будет держаться очень стойкий резино-битумный запах. На это тоже следует обратить внимание. На сегодня все. С вами была «Федерация Судебных Экспертов», рубрика «техническая экспертиза автомобилей», и я, ее ведущий, Костюченко Анатолий