Ведущий:

Добрый день, друзья. С вами «Слово эксперту». И тема нашего сегодняшнего видеодоклада — автотехническая экспертиза. Сегодня в гостях нашей студии Анатолий Костюченко. Это мой родственник. Не удивляйтесь, мы даже немножечко похожи. Сегодня я задам Анатолию всего лишь один вопрос на тему определения мощности двигателя, определения количества лошадиных сил автомобиля, который, к примеру, прокатался 10 лет по городу. Зачем такие вопросы задают, кому такие вопросы нужны? Что даст подобное экспертное заключение? Отвечайте!

Эксперт:

Вопрос не редкий. В день их по несколько штук. Звонит человек и говорит: Знаете, моему автомобилю 500 лошадиных сил, он прошел 10 лет. А сколько он потерял за эти 10 лет?

Ведущий:

Во-первых, зачем задается такой вопрос?

Эксперт:

Зачем задается такой вопрос? Задается по простой причине: А — это дорогая страховка (Каско, Осаго). Б — это очень сумасшедшие налоги. На машины мощностью больше 250 лошадиных сил у нас кабально высокий налог.

Ведущий:

Человек пытается сэкономить и просит нарисовать ему заключение.

Эксперт:

После разговора выясняется, что за эти 10 лет автомобиль выезжал из своего гаража (гараж мечты, 5-6 автомобилей) в летнее время года (какой-нибудь кабриолет, который не закрывается) 5-6 раз за год.

Ведущий:

Девчонок поснимать.

Эксперт:

Человек катался на нем, на юг поехал, просто по Садовому кольцу. Он 5-6 раз за лето выезжал. Вопрос-то не в этом. Сколько, это ладно. А можно ли снизить лошадиные силы, ведь машине 10 лет до 200- лошадиных сил? Однозначно говорю, снизить нельзя. Первый ответ — снизить нельзя, потому что это уголовка самая настоящая. Нельзя взять и документально снизить.

Ведущий:

Можно подписаться под определенной статьей.

Эксперт:

По 307, и привет.

Ведущий:

Здесь уголовное не будет, здесь что-то другое будет. Будет прокурорская проверка.

Эксперт:

Замучают потом всех.

Ведущий:

Куча проблем. Друзья мои, такие исследования на предмет определения тех или иных технических свойств автотранспорта проводятся не то, чтобы в приватном порядке, проводятся в порядке договора. Юридической, прямой ответственности по ст. 307 УК РФ судебный эксперт не несет, но влететь с точки зрения приостановки экспертной деятельности, можно запросто. Аресты счетов, прокурорская проверка, проверка правоохранительными органами, все это можно хапнуть.

Эксперт:

Оно того не стоит.

Ведущий:

Федерация судебных экспертов не рекомендует заниматься глупостями, не рекомендует заниматься заказухами, потому что эти 5-10 тысяч рублей, которые вы попытаетесь заработать, вам сторицей вернутся. Причем со знаком минус.

Эксперт:

Я подозреваю, что можно занизить, обратившись в тюнинг ателье, которые могут данный мотор дефорсировать. Как это делается, кто это делает, Федерация судебных экспертов, в том числе и я, не знают.

Ведущий:

Или молчим?

Эксперт:

Нет, мы не знаем, кто это делает. Нам все время звонят, спрашивают: А кто делает, знаете? Я говорю: нет. — А если я налью в бак керосин и выкручу из 12 цилиндров 4? — Ваш мотор взлетит на воздух вместе с гаражом и стендом, стоимостью в 5 миллионов, ваш автомобиль в стоимость 12, со стендом, с мотором взлетит на воздух после таких манипуляций.

Ведущий:

Ваши рекомендации в заключении?

Эксперт:

Наши рекомендации: не покупать такие дорогие автомобили, если не готовы с этими автомобилями дальше продолжать свою жизнь. Это ненужная финансовая нагрузка никому. Нам люди звонят не от хорошей жизни. Они хотят продолжать любить этот автомобиль и ездить на нем, но платить за него не хотят.

Ведущий:

Я думаю, эту машину можно вывести в белорусские номера и платить по белорусским налогам? Ухитряйтесь, друзья, мухлюйте, но без участия Федерации судебных экспертов.

Эксперт:

При равных прочих машина ездит 10 лет, у нее пробег не 15 тысяч, а 300 тысяч, 400 тысяч. Сколько может потерять такой автомобиль. Мой ответ: такой автомобиль может потерять много. У нас был автомобиль Acura достаточно свежих годов, до 10 лет сроку. У нее мощность упала на 40%. Это без всяких обводных проходных. Мы собрались около этого стенда и несколько раз перепроверяли. Это была реальная машина, которая приехала к нам с севера, самостоятельно. У нее за эти 370 тысяч пробега мощность упала на 40% от заявленной. Точно такая же машина может приехать… почему, говорят, падают лошади или не падают? Все зависит от условий эксплуатации, от того, как обслуживали.

Ведущий:

Где жили.

Эксперт:

Географически, если машину все время гоняют по автобану, все прекрасно. Автомобиль или такси, которые целые сутки не глушатся, у них мотор выхаживает в убитом режиме. А машина, которая один раз выезжает за хлебом в течение 10 лет раз в день и возвращается обратно, умирает через три года. Стоп-пуск-стоп-пуск. И лошади дохнут, просто дохнут, как мухи. И у нас был еще вопрос: Почему в машине дохнут мухи?

Ведущий:

Об этом мы поговорим в следующий раз. До свидания, друзья! До новых встреч!