Видеотехническая

Слово эксперту 277. Видео и автотехнические экспертизы. Определение скорости по видео

Ведущий:

Добрый день, уважаемые зрители! Сегодня в эфире очередной выпуск «Слово эксперту». Я ее ведущий на сегодня — Костюченко Анатолий Владимирович, руководитель департамента автотехнических экспертиз Центра экспертизы автомобилей и…

Эксперт:

Соколов Артем Алексеевич, эксперт инженерно-технического отдела, прибыл специально для того, чтобы ответить на вопросы Анатолия Владимировича. О чем мы сегодня, Анатолий Владимирович?

Ведущий:

Будет такая тема для обсуждения, как экспертиза комплексная, автотехническая и видеотехническая экспертиза скорости автомобиля до совершения ДТП либо до наезда на препятствие в том числе, т.е. при каких обстоятельствах, и что для этого нужно, чтобы определить: были ли нарушения со стороны водителя или одного из участников ДТП при его возникновении. Сегодня мы хотим рассказать, в каких случаях нужна такая экспертиза. Часто поступает такой вопрос: В каких случаях нужна данная экспертиза?

Эксперт:

Данная экспертиза очень часто нужна в тех случаях, когда возникает спор между участниками дорожного движения. В случае ДТП, в случае наезда, в том числе, и на пешеходов, обычно, обратная сторона считает, что если бы автомобиль двигался с нужной скоростью, ДТП бы не произошло, какого-то события, которое повлекло за собой определенные последствия, не случилось бы. Либо обратная сторона, когда ее обвиняют, что ее спровоцировали, уже нужно защищаться и говорить, что я ехал с нужной скоростью, я тут ни при чем, ты виноват сам. Обычно в этих ситуациях и возникает необходимость в проведении экспертизы.

Ведущий:

Это мы поняли. Куда чаще всего отправляются данные экспертизы? Ведь они же не передаются в ГИБДД, потому что после группы разбора дело передается в суд. Я так понимаю, что они нужны для судебного разбирательства, правильно? Или в частном порядке?

Эксперт:

Нужно смотреть от сложившейся ситуации. В основном люди предоставляют данные доказательства в суд, потому что они получили повестку.

Ведущий:

Их уже заранее признали виноватыми.

Эксперт:

Может быть, даже решение вынесено, и они могут об этом не знать.

Ведущий:

Это уже в судах: районных, мировых, либо в судах высшей инстанции, скорее всего, это представляется. Хорошо. А какие эксперты участвуют? Ведь не только эксперт-трассолог? Или эксперт-техник участвуют в данном виде? Я так понимаю, что там должен быть эксперт со знанием инженерной механики, технический эксперт. Какие эксперты участвуют в этих экспертизах? Что они делают? Понятно, что несколько человек должно быть, как минимум, двое. Или один с двумя, но это редкость, конечно.

Эксперт:

Здесь два. В комиссии принимают участие два эксперта. Один эксперт в области автотехники и познаний правил дорожного движения. Эксперт в моей компетенции и схожей с ней — привлекаются эксперты-видеотехники. Создается определенная комиссия, в результате которой эксперт-автотехник и эксперт-видеотехник, работая совместно, решают вопрос об определении скорости. Какой основной вопрос: Зачем нужны два эксперта?

Ведущий:

Да, зачем нужны два эксперта. «Моя жена тоже может взять и посчитать» — как мне один недавно сказал по телефону. «Зачем мне нужны вы, если моя жена тоже может, зная…, — как он выразился, вот эти расстояния между столбами, — может тоже посчитать». Но раз, говорю, ваша жена может, тогда вам и карты в руки.

Эксперт:

Здесь весь фокус в том, что на исследование предоставляются в основном видеозаписи. Эксперт в случае необходимости выезжает на место, делает замеры, ориентируется на какие-то данные. Видеотехник подключается в связи с тем, что у видеозаписи есть свои технические параметры. С помощью видеозаписи можно определить время, промежуток, за которое транспортное средство преодолело данное расстояние. В зависимости от видеозаписи, от ее качества, от технических характеристик… у нас есть такой параметр, как количество кадров в секунду. Он может постоянно меняться. В основном стандарт это 25-30 кадров в секунду. Но встречаются записи с 5, 7, 15 кадрами в секунду.

Ведущий:

Человек, как робот, двигается. Телепорт такой происходит.

Эксперт:

Да, и мы основываясь на количестве кадров, если их 25, то получается скорость изменится в обратную сторону.

Ведущий:

Очень часто нам присылают видео, переснятые мобильными устройствами или фотоаппаратами, камерами с хорошим разрешением, но переснятые с экрана. И даже зачастую переснятые, грубо говоря, с ламповых мониторов, древних, причем маленьких таких выпуклых наружу. Вот, посчитайте мне скорость, у меня есть запись. Возможно ли при таких исходных данных посчитать скорость, даже если это будет мегакрутая плазма, которую можно перепутать с живым человеком, но переснятая с экрана одного устройства на матрицу другого, а не скопировав его с носителя, с жесткого диска, возможно ли посчитать?

Эксперт:

Здесь приходится делать исключение, ориентироваться только на тайм-штамп, который стоит на экране другого монитора, указывать об этом в заключении, что исследование проводились на основании данного тайм-штампа, где указано время. Почему мы все-таки берем кадры? Потому что этот тайм-штамп зачастую имеет определенную погрешность. Даже если брать в пример мониторы старые маленькие, там вообще может он скакнуть от одного времени к другому, 10 с может пройти как реальные 5 с. Либо наоборот.

Ведущий:

По факту получается результат будет неточным.

Эксперт:

Неточным, здесь нужно будет высчитывать погрешность. Иногда, в принципе, этого бывает достаточно, чтобы понять: двигался он со скоростью 60 или 180.

Ведущий:

На моей практике мы не приняли ни одного, к нашему счастью, мы заставили, запросили, потребовали о том, чтобы нам дали копию с оригинала, оригинал, куда поступила запись на жесткий диск. Которые к нам приходили, ламповые ч/б «Горизонт» у ГИБДД где-нибудь в глухой провинции, но оно есть. На моей практике мы ни одного такого не приняли. Мы настаивали, все находилось спокойно. Либо пользователь, который к нам обратился, клиент предоставлял нам копию с оригинала, но не переснятую никак.

Еще такой вопрос: если у нас есть все исходные данные, видеозапись, снятая копия с оригинала носителя, цветная, днем, вроде бы, все объекты видно хорошо, все исходные данные, при каких обстоятельствах невозможно рассчитать скорость автомобиля или участников ДТП?

Эксперт:

Например, какая-то лесополоса, и ДТП происходит там. Нет никаких ориентиров, от которых расстояние можно было бы измерить, грубо говоря, ровная дорога и справа лес.

Ведущий:

Ни разметки, ни мачт дорожного освещения, ничего.

Эксперт:

Ничего, за что можно было бы зацепиться. Откуда брать точку отправную, чтобы расстояние рассчитать, непонятно. Либо данные мы берем за основу, которые заказчиком предоставляются. Он говорит: с этой секунды записи по такую-то секунду записи я проехал метров 300.

Ведущий:

В итоге это будет не точно.

Эксперт:

Заказчику потом самому нужно будет доказывать, что данную информацию предоставил, так оно и есть. Мы, в принципе, можем взять это за основу, мы можем даже сами расстояние рассчитать, потому что есть современные методы, которые практически без погрешности указывают по тем же навигаторам, мы же навигаторами пользуемся, Яндекс. Навигатор, Google Maps, если это где-то в черте города происходит, они достаточно точно выстраивают расстояние.

Ведущий:

Там по координатам +-5 м.

Эксперт:

Эти 5 метров не сильно отражаются в итоговых погрешностях. Зачастую, если есть возможность взять расстояние по карте, то это тоже принимается судами.

Ведущий:

Спасибо за внимание! На сегодняшний день, надеюсь, мы закрыли тему как, где и почему рассчитывается скорость, для чего она нужна и кому при возникновении ДТП. Если у вас появились вопросы, вы можете задать их в комментариях под видео. Они всегда открыты, мы их читаем. Либо непосредственно обратится к нам по контактам, указанным на сайте. Спасибо за внимание!

Эксперт:

Всего доброго!

Добавить комментарий

Обязательные поля помечены *. Ваш e-mail не будет опубликован.