Автотехнические экспертизы

Автотехническая экспертиза // Причина разрядки аккумулятора

Эксперт-инженер:

Добрый день, уважаемые зрители! В эфире очередной выпуск «Слово эксперту». И сегодня мы с Анатолием Владимировичем обсуждаем вопросы, связанные с автотехнической экспертизой, электротехнической экспертизой, а именно: экспертиз, связанных с исследованием автомобильных аккумуляторов. Добрый день, Анатолий Владимирович!

Эксперт-автотехник:

Добрый день, Артем!

Эксперт-инженер:

Вопросы, которые возникают у наших зрителей, у наших заказчиков, людей, которые к нам обращаются, и что мы хотели сегодня обсудить? Мы хотели обсудить тот момент, в какой ситуации экспертиза аккумуляторов автомобилей является видом автотехнических экспертиз, а в каких ситуациях она является электротехнической. Вопрос очень часто задают, говорят: я себе его купил новый, а он у меня разряжается или замерзает либо еще что-то. Я его поставил, зарядил, якобы, на 100%, а он у меня бац, и через пару часов заглох.

Эксперт-автотехник:

Как правило, аккумуляторы уже идут заряженные с магазина. Раньше было время, когда были сухозаряженные аккумуляторы с пустыми банками, необходимо было доливать электролит, дистиллированную воду, соотношение, чтобы получить необходимую плотность. Ареометром, они до сих пор продаются, чтобы контролировать уровень кислотности и уровень дистиллированной воды в банках аккумулятора. Как правило, 6 банок, стандартно. По каким причинам (это наша тематика) аккумулятор быстро разряжается?

Эксперт-инженер:

Покатался пару часов, машина заглохла.

Эксперт-автотехник:

Не завелась. Как правило, идет большая утечка энерготока, энергопотребления. Если машина глохнет на ходу (бывают ситуации: заглушил машину, она не завелась), это говорит о том, что не работает генератор, нет зарядки. Обычно бывает, когда машину покупают из рук в руки, частник у частника или частник на черном рынке попадает с тем, что лампочка заряда аккумулятора не работает (сигнализатор о том, что не работает генератор, не заряжается), получается все функции автомобиля работают только на емкости самой аккумуляторной батареи. Она заряжается от прикуривателя, она заряжается от зарядного устройства, но во время движения фары, искра, музыка, печка, — все расходуется от аккумулятора и просто его высаживает, просто насмерть. Может высадить вплоть до того, что банки могут рассыпаться, он больше никогда не оживет. Это первое.

Второе — быстро разряжается аккумулятор, не на ходу, а когда мы машину оставили на ночь, даже если не холодно, даже если тепло, лето, но особенно часто это зимой возникает — большая потеря тока. Есть где-то потребитель, это часто случается с сигнализациями, кустарно установленной музыкой, регистраторы, которые постоянно напрямую от прикуривателя подключены, у прикуривателя нет контроллера отключения, когда глушится мотор и когда вытаскивается ключ, отрубается вся система, вот за счет этих регистраторов, парктроников, кустарно установленных, да такое бывает и с заводскими машинами, ошибки при сборке также бывают, и мобилайзер может постоянно опрашивать систему, без остановки, не так поставил на сигнализацию, она в режиме охраны стоит, она может постоянно опрашивать машину. Вот это вот может происходить в течение всей ночи — опрашивать систему об охране, хотя никаких сигналов хозяину на брелок не приходит, у кого на телефон, она так за ночь высаживает аккумулятор. То есть высаживает сигнализация, парктроник, регистратор, некачественно кустарно изготовленная музыка, напрямую от аккумулятора…есть такие машины, ключ достал — регистратор работает, музыку можно слушать, человек по запарке выключил ключи, ушел, музыка играет, монитор светится, все, привет, утром машина не заводится.

Эксперт-инженер:

Заметил — на улице стоит почему-то именно наш отечественный автопром 2000, 90-х г.: девятки, десятки: прикури, прикури меня, брат. Там не так много электроники…

Эксперт-автотехник:

Когда это случается? Это случается, когда музыка дороже самого автомобиля. Туда напихали саб на 3 кВт, у него куча колонок. Если все это дать, у него машина просто по швам разберется.

Эксперт-инженер:

И аккумулятор сломается.

Эксперт-автотехник:

Аккумулятор там уже не один нужен.

Эксперт-инженер:

Уважаемые зрители, на сегодня это все. Я надеюсь, что мы ответили на большинство вопросов, которые вы задаете нам. Если мы на что-то не ответили, всегда можете оставить комментарий под данной видеозаписью.

Добавить комментарий

Обязательные поля помечены *. Ваш e-mail не будет опубликован.