Автотехнические экспертизы

Автотехническая экспертиза // Экспертиза автомобильных аккумуляторов

Эксперт-инженер:

Добрый день, уважаемые зрители! В эфире очередной выпуск «Слово эксперту». И сегодня мы с Анатолием Владимировичем обсуждаем вопросы, связанные с автотехнической экспертизой, электротехнической экспертизой, а именно: экспертиз, связанных с исследованием автомобильных аккумуляторов. Добрый день, Анатолий Владимирович!

Эксперт-автотехник:

Добрый день, Артем!

Эксперт-инженер:

Вопросы, которые возникают у наших зрителей, у наших заказчиков, людей, которые к нам обращаются, и что мы хотели сегодня обсудить? Мы хотели обсудить тот момент, в какой ситуации экспертиза аккумуляторов автомобилей является видом автотехнических экспертиз, а в каких ситуациях она является электротехнической. Хотелось бы уточнить: какие экспертизы, связанные с автомобильными аккумуляторами проводятся в автотехническом департаменте? У меня, как у обывателя (уже в данной ситуации), возможно, связанные проблемы с запуском автомобиля..?

Эксперт-автотехник:

Да, зачастую, в чем возникает вопрос непосредственно к автотехникам? Звонит человек, говорит: я купил аккумулятор, у меня Камаз (я, конечно, утрирую), он новый, он не заводится. Я его отдаю, обратно несу в магазин, его проверяют, тестируют (есть у них нагрузочные вилки), определяют его заряд, и сколько он держит под нагрузкой, это нагрузочной вилкой определяется. Ему говорят: аккумулятор нормальный, дядя, ты, мягко говоря, нас обманываешь. Человек начинает бить в грудь пяткой и обращается к нам. Сначала обращается к Артему Алексеевичу, а потом выясняется, что не по адресу. И нам необходимо определить, по какой причине он не крутит. Мы берем этот аккумулятор, ставим его на зарядку, исходя из ампеража, емкости батареи, а также паспортных данных. Мы его ставим, минимум, как положено, на 18 часов на зарядку. Сначала при мощности 70% от его емкости, потом делим емкость пополам и ставим на зарядку при низких токах. И примерно на все про все уходит около суток. Не меньше 18 часов. После этого мы этот аккумулятор устанавливаем на автомобиль и мы понимаем, что он его не крутит. А не крутит лишь потому, что этот аккумулятор предназначен не для Камаза, а для Оки. Изначально мы не видим, нам говорят: плохой аккумулятор.

Эксперт-инженер:

Они одинаково выглядят, да?

Эксперт-автотехник:

Нет, они могут выглядеть по-разному. Допустим, маленький аккумулятор может иметь большую емкость и меньший пусковой ток, а большой аккумулятор может иметь такую же емкость, но просто не помещается. А человек покупает аккумулятор не исходя из его технических параметров, а исходя из размера. Он померил площадку, чтобы установить, понимает, что у него прямая и обратная полярность…покупает, говорит: дайте мне вот такой аккумулятор вот с такой полярностью. Продавцам зачастую плевать, они продали, и все, не важно, куда вы его ставите: на мопед или камаз. Ты говоришь: это мой аккумулятор, тебе его продают. Ситуация патовая, патовая в том плане, что человек априори не прав. Он заплатил деньги за экспертизу, он потратил время, он понервничал, начинает пудрить нам мозги, пудрить мозги продавцу. В итоге оказывается не прав. Всегда нужно соотносить емкость аккумулятора с техническими данными автомобиля, чтобы не было таких ситуаций. Давненько был пример, что человек поставил аккумулятор, который ставится на Hyundai Getz, пытался впихнуть в Silverado. Это внедорожник, громадный, двухдверный старый американец, он два дня его позаводил, он просто лег этот аккумулятор. Такую громадную машину с таким мотором он просто более трех раз не смог запустить.

Эксперт-инженер:

Там с пусковыми токами что-то связано.

Эксперт-автотехник:

Там и пусковые токи, да, и емкость аккумулятора. То есть по объему он совпадал, а по емкости 55 А/ч он не мог его запустить. Он подходил на Hyundai Getz максимум, на какой-нибудь маленький Nissan Micra. Но никак не мог запустить Silverado. Это древний американский автомобиль, которому нужен большой емкостный аккумулятор с большим пусковым током. Буквально на третий запуск на холодах он лег. Он прямо его купил перед зимой, перед холодами.

Эксперт-инженер:

Уважаемые зрители, на сегодня это все. Я надеюсь, что мы ответили на большинство вопросов, которые вы задаете нам. Если мы на что-то не ответили, всегда можете оставить комментарий под данной видеозаписью.

Добавить комментарий

Обязательные поля помечены *. Ваш e-mail не будет опубликован.